ウェビックコミュニティに投稿されているMYバイクの中から、Webikeユーザーさんが今乗っているバイク、250TRをご紹介します。 2002年に発売されたカワサキの250TRは、70'sのオフロードバイクを思わせるクラシックなデザインながら、現代でもしっかり走れる ...

空冷単気筒エンジンとシンプルな車体構成で、長く支持されてきたKAWASAKI 250TR。扱いやすさとカスタムの自由度を併せ持ち、幅広いスタイルを受け止めてくれる、懐の深い250ccモデルだ。 今回はそんな250TRをベースに、"人とかぶらない、でも背伸びしない ...

ダートトラッカーのムーブメントでは後発のカワサキ・250TR。しかし他車と違ってクラシカルな雰囲気を纏い、大径リム&ロングホイールベースで安定感も抜群！この車両をベースに現代風のトラッカーカスタムを施した一台にフィーチャー。 エストレヤを ...

カワサキは1963年に125㏄ワークスモトクロッサーの市販モデルともいえるB8Mを発売。1967年には90㏄市販モトクロッサーのG1Mと同じく250㏄のF21Mがデビュー。 国内外のモトクロスレースで活躍する。それらの技術をフィードバックして1970年に登場したのが、90 ...

古くから独自路線を切り開いてきたカワサキだけに、安易に流行に乗ったりはしない。それは重々承知の上で「こんなモデルでライバルと競合したら、もっと市場が盛り上がるハズ」と、カワサキのスクランブラーモデルを妄想してみた。ズバリ、ホンダ ...

※記事内容は全て執筆時点の情報です。 株式会社グッズは、「MEGAPHONE MUFFLER」シリーズからカワサキ250TR（2002～2006年式）専用設計のマフラーを発売した。 スチール製クロームメッキ仕上げの同シリーズは、クラシカルな外観と独自の消音構造を両立。

リターンして1週間。250kmほど走ったので、感想なんぞを書き留めておきます。 先日のnoteで、30年ぶりのリターンだったことはご承知の通り。また、BIKEの操作についてもほぼほぼ不安無しということで、かつて乗ってきたBIKEと比較して、良くも悪くも感想を． ...

※記事内容は全て執筆時点の情報です。 「レーサーレプリカブーム、ビッグスクーターブームなど、バイク業界にはいくつかのブームが巻き起こりました。2000年代始めの「トラッカーバイク」もその一つです。流行は一過性のもの。ブームが過ぎ去った後 ...

レプリカブームのなか、1989年にゼファー（400）を発売してネイキッドブームを巻き起こしたカワサキが、1992年に発売したクラシックスタイルのエストレヤ。また、エストレヤの空冷シングルエンジンを搭載しシンプルなロードバイクとして2002年に登場した250TR ...

いずれもクロームメッキが美しい4種のラインナップ 二輪車の修理からカスタム、オリジナルパーツ製作までを行う株式会社グッズは、【モーターガレージグッズ】からカワサキTR250（2002-2006）専用メガホンマフラーを発売した。クラシカルなトランペット ...

株式会社グッズはカワサキ 250TR（02〜06年式）用の「メガホンマフラー4種（クローム仕上げ）」を発売した。同製品は1室膨張室＋グラスウールの独自構造を採用し、高い消音効果と雑味を抑えたクリアな音質を実現するマフラーだ。ラインナップは「TRUMPET ...