3代目のシビック タイプRは8代目シビックをベースとした 大きくて重いベースであったがタイプRの名に恥じないスペックを実現 純正のサスペンションはかなりハードで街乗りには不向きだったといわれる 3代目のシビック タイプRを振り返る 国産 ...

シビックタイプRは3モデル前からターボエンジンを搭載している 最後にNAエンジンを搭載していたのは2007年誕生のFD2だ EK9オーナーがFD2に乗ってみてよさを探してみた 最後のNAエンジン搭載のタイプRに乗ってみた 筆者井上は、入社当時からシビック ...

子供が増えたからFD2を選び、走りにハマったからNAで極めた。5人乗り公認を取得しながら、実測で280psを発揮するこの一台は、現実と情熱を両立させた稀有な存在。セダンタイプRの真価がここにある。 2007年に登場した3代目となるシビックタイプRがFD2だ。

“5ZIGEN”と言えばスポーツマフラーメーカーであると同時に、フォーミュラニッポンやスーパーGTといったトップカテゴリーで高い実績を収めてきたレース集団だ。 このシビックターボの製作にあたっては、百戦錬磨のレースメカニックがチューニングカー ...

ビッグトルクが武器の快速5人乗りセダン！ 2007年に登場した3代目となるシビックタイプRがFD2だ。それまでの3ドアハッチバックから4ドアセダンとなったことには賛否あったが、その実力で否定派を完全に黙らせた武闘派である。 というのも、インテグラ ...

今回ラインナップに加わったのは、商品名にあるように、いわゆるFD2の後期型。FD2はいわば、タイプR初の4ドアセダン。欧州仕様を除けば最後の国産NA VTECを搭載したタイプRとしていまだに根強い人気を誇る車種だ。 日本の名車を精巧なミニカーとして手掛けていることでも話題の海外メーカー ...

連載 ホンダ シビックタイプR シビックタイプR開発の舞台裏 月刊ホリデーオート CAR 歴代シビック タイプRの開発者に「いまだから語れる開発の舞台裏」と題して、独占インタビューを敢行。計6回の短期集中連載をお届けすることとなった（毎週金曜公開）。

今でもジムカーナなどに出ているFD2型シビックタイプRを見ていると、「これが”俺たちの”最後のシビックRだったな…」と思うことがあります。 初代EK9、2代目EP3と3ドアハッチバックが2代続き、DC5インテグラタイプR（2代目）と統合される形で2007年3月に ...

今回は、私の愛車であるシビック Type-R (FD2型)に装着しているマフラーについて、軽くレビューしていきます。 私は2016年に、愛車のFD2のマフラーを純正から3Q自動車のモリモリ管に交換しました。 モリモリ管は ・低回転(2000~3000)で踏むと低音の良い音が響く ...

Model 1の1/64スケールミニカー『ホンダ シビック タイプR（FD2）』が、チャンピオンホワイトとフレームレッドの2色で、各999台限定生産・販売されます。 【Model 1】1/64スケールミニカー『ホンダ シビック タイプR（FD2）』（チャンピオンホワイト、フレーム ...

ダイキャスト製ミニカーブランド「ホットウィール」か「カーカルチャー ローニン・ラン」シリーズの第2弾が発売されるぞ！日本の名スポーツカーが全5種、64分の1サイズで登場する。うれしい新金型の製品やホットウィールらしいカスタムカー仕様の ...