昨年、MVNO業界に彗星のごとく現れたJALモバイル。

国内大手の航空会社、ANA（中央）とJAL。どちらも国内線と国際線を運航する（筆者撮影） 日本の航空業界は今、かつてない危機に直面している。旅客数はコロナ禍前の水準に戻ったにもかかわらずだ。 【写真を見る】ANAが5月19日から導入する新運賃 人件費 ...

2026年のゴールデンウイーク（GW）の交通機関の利用動向は好調だった。全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）が7日発表した搭乗率は国内・国際線ともに8割を超えた。JRグループ各社の利用者数も前年比5%増だった。航空各社は4月29日から5月6日まで ...

ANA、JALの国際線用ボーイング787-9に焦点を当て、スペックを徹底比較した。「新しさ」を打ち出すANAと、伝統や安定を追求するJAL、戦略の違いが浮かび上がる。（航空ジャーナリスト北島幸司） ANAとJALのボーイング787-9 ...

JR西日本（西日本旅客鉄道、9021）は4月30日、日本航空（JAL/JL、9201）と全日本空輸（ANA/NH）との間で、それぞれ「西日本エリアの社会課題解決に向けた連携強化」に関する協定を締結した。鉄道と航空を組み合わせ、インバウンド（訪日客）の ...

JAL・ANAが2025年、グランドハンドリング機材の共同利用と国内75空港でのシステム統一を実施。ビジネス客消失・円安・人件費高騰により国内線が”実質赤字”構造に陥るなか、コードシェア実現に向けた地ならしが加速。独占禁止法・マイレージ棲み分け ...

JALとANAが、GW期間に中部国際空港で発着した便の利用者数を発表しました。国際線・国内線ともに好調でした。 4月29日から5月6日までに中部空港を発着するJALの国際線を利用した人数は、前の年のGW期間と比べて14%増えて3935人でした。

JALは17便のうち12便を欠航し、遅延は3便だった。 一方、ANAは27便のうち欠航4便、遅延10便だった。 コードシェア便を含むため便数差はあるが、JALが大幅な欠航で運航できる便を整理したのに対し、ANAは多くの便を遅延しながら維持したことがわかる。

月刊エアステージを発行するイカロス出版は、「エアステージCA就職セミナー 2025秋」を11月24日にオンラインと会場の ...

全日本空輸（ANA）と日本航空（JAL）らは12月15日、空港内で貨物コンテナを牽引するトーイングトラクター（TT車）の完全自動運転を羽田空港で開始し、運用の様子を公開した。 両社は空港内での無人貨物搬送の実現に向け、ANAは豊田自動織機、JALはロボット ...